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　　原標(biāo)題：開掛了！香港→越南河內(nèi)，走這條通道兩天就到！

　　3月是傳統(tǒng)的水果淡季，但一輛輛滿載水果的貨車在廣西憑祥綜合保稅區(qū)和東盟國家之間往返，生意依舊紅火。

　　自古以來，憑祥便是“絲綢之路”的必經(jīng)之地，也是中越邊境貿(mào)易的集散地。

　　“南向通道”建設(shè)為憑祥帶來了新機(jī)遇。除了水果，成千上萬的貨物在這里都能實(shí)現(xiàn)“開門到越南，兩步進(jìn)東盟”。

　　2008年12月19日，廣西憑祥綜合保稅區(qū)獲批設(shè)立，是全國首個在陸路邊境線上設(shè)立的綜合保稅區(qū)。保稅區(qū)依托友誼關(guān)口岸，與越南互連互通。

　　封關(guān)運(yùn)營以來，憑祥綜合保稅區(qū)專門了設(shè)立產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金：

　　入駐的加工貿(mào)易企業(yè)，享受第一年減免30%、第二年減免20%廠房（場地）租金的優(yōu)惠；

　　承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的高科技項目，給予企業(yè)搬遷、廠房裝修、設(shè)備運(yùn)輸?shù)雀鼮閮?yōu)惠的支持。

　　種種利好因素集聚，瞬間吸引了不少企業(yè)入駐。來自馬來西亞的物流品牌“捷遞”（OTL）就是其中之一。

　　物流的支出費(fèi)用是進(jìn)出口企業(yè)運(yùn)營成本中的大項。區(qū)域負(fù)責(zé)人張智慧表示，公司首先是看中了新政策帶來的低運(yùn)營成本。

　　“當(dāng)?shù)卣诙愂?、招商引資方面給了企業(yè)支持。稅收會優(yōu)惠幾個百分點(diǎn)，倉庫場地的使用費(fèi)也有一定比例的減免?！?

　　張智慧介紹，成本降低后，企業(yè)有余力提供更多服務(wù)：車輛全裝上減少震蕩的氣囊架，貨柜安有自帶電池的GPS，這都有利于企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。

　　作為該司首個進(jìn)駐憑祥的員工，張智慧見證了企業(yè)和園區(qū)發(fā)展的歷程。與2011年相比，公司每天進(jìn)出的車從幾十輛躍升至2000輛，整整翻了幾十倍。

　　一帶一路倡議提出后，“南向通道”相繼打通。

　　“南向通道”是在中國—新加坡（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目框架下，以重慶為運(yùn)營中心，以廣西北部灣港為重要出?？?，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，有機(jī)銜接“一帶一路”國際陸海貿(mào)易新通道。

　　新通道帶來的高運(yùn)輸效率令企業(yè)驚喜。2017年，“捷遞”將中國總部由深圳搬到了憑祥綜合保稅區(qū)物流園。

　　對于物流企業(yè)，時效就是生命。張智慧表示，新通道將“陸運(yùn)也有空運(yùn)的速度”這一口號變成了現(xiàn)實(shí)：

　　“從香港到越南，效率提升了1/3。如果貨物今早從香港發(fā)出，最遲明晚十點(diǎn)就能送到河內(nèi)的客戶手上?！?

　　目前，這條國際貿(mào)易新通道的“朋友圈”還在持續(xù)擴(kuò)大。

　　全國各地經(jīng)憑祥的跨境鐵路班列已達(dá)9條，中歐班列是國內(nèi)唯一直達(dá)越南河內(nèi)的班列。

　　3月21日，中國浦寨—越南新清貨運(yùn)專用通道正式通車運(yùn)行。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與中南半島經(jīng)濟(jì)走廊，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“無縫對接”。

　　近年來，憑祥加快“通道經(jīng)濟(jì)”向“口岸經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型升級。不僅讓貿(mào)易“路過”，還讓財富“留下”。

　　廣西松喬供應(yīng)鏈管理有限公司去年進(jìn)駐憑祥綜合保稅區(qū)，區(qū)域負(fù)責(zé)人駱明明表示，工業(yè)的集聚效應(yīng)對企業(yè)吸引力很大：“越來越多工廠搬到了越南，在這里落戶更方便?！?

　　另外，中國—東盟（憑祥）水果城正在推進(jìn)國家4A級景區(qū)建設(shè)，引進(jìn)以水果、堅果為主的休閑食品產(chǎn)業(yè)和農(nóng)副產(chǎn)品深加工等加工產(chǎn)業(yè)。

　　▲2018年中國-東盟（憑祥）水果電商節(jié)現(xiàn)場

　　集水果貿(mào)易、加工、休閑旅游為一體的中國（憑祥）東盟水果小鎮(zhèn)，和廣西憑祥綜合保稅區(qū)二期（籌）項目建設(shè)，將為憑祥帶來更多機(jī)遇。

　　來源：廣州新聞電臺返回搜狐，查看更多

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